本报讯（马明 刘一佑 内江日报全媒体记者 邹蕾 实习生 罗娇）3月17日，随着首榀长32米、重900吨的箱梁在威远县高石镇伞岭村民新乡大桥的成功架设，由中铁五局承建的成都至自贡高速铁路（以下简称：成自高铁）内江段正式进入线上架梁阶段，项目建设取得新突破。

作为四川省重点项目，全长178公里的成自高铁设有成都东、成都天府、天府机场、资阳西、球溪、威远、自贡东7个车站，是川内首条时速为350公里的高速铁路。其中，内江段全长64.346公里，途经资中县和威远县。

据介绍，成自高铁内江段属于项目6标段的建设内容。在地方政府的支持和参建者的共同努力下，该标段于2020年11月15日成功预制首榀箱梁，并于今年1月12日和1月25日先后通过桥梁产品检验和实地核查。

“我们承担着571榀箱梁的预制架设、50余公里的无砟道床铺设和20余公里的桥梁、路基及隧道建设等任务。接下来，我们将继续优化人员配置、合理安排工期，保质保量地完成建设任务，为实现2023年的通车目标奠定坚实基础。”成自高铁项目6标段总工程师冷文科表示，首榀箱梁的成功架设，使项目建设在“十四五”开局之年起了个好头。

高铁新突破，交通新版图。成自高铁是国家“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分，建成后将进一步完善区域路网结构，对内江开启全域高铁时代、全面融入成渝地区双城经济圈、促进经济社会高质量发展具有重要意义。同时，乘着成自高铁建设这股东风，内江将努力形成“四向拓展、全域开放”立体全面开放态势，迎接新的发展机遇，持续增强成渝地区双城经济圈发展主轴通道服务水平。